تجزیه و تحلیل خرابی های رایج استارتر تراکتور
علت نقص ممکن است: از دست دادن بیش از حد قدرت باتری، اتصال سیم گسسته یا اکسیداسیون جدی در سطح ستون الکتریکی باشد.سوئیچ الکترومغناطیسی کشنده کویل و نگهدارنده کویل دارای زمین است، مدار باز، مدار کوتاه، و تماس یا صفحه تماس به شدت از بین رفته است؛ پیچش میدان مغناطیسی یا الکتریکی پیچش محور دارای آهن زمین، مدار باز، پدیده مدار کوتاه است؛برس در نگهدارنده برس گیر کرده، بهار شکسته است، یا برس عایق گیر کرده است؛ تماس رله شروع نمی تواند بسته شود یا تماس سوخته یا روغنی است.از طریق شدت چراغ های جلو و حجم بلندگو، ابتدا می توان قضاوت کرد که باتری کافی نیست و سیم به درستی متصل نشده است. مدار کوتاه ترمینال سوئیچ الکترومغناطیسی را قطع کنید. اگر استارتر هنوز کار نکند،نشان ميدهد که استارتر مشکل دارهاگر به طور نرمال کار کند، نشان می دهد که سوئیچ الکترومغناطیسی، رله یا سیم های اتصال مربوطه معیوب هستند.شما می توانید با استفاده از سیم به کوتاه مدار سوئیچ الکترومغناطیسی و سیم کشی از کویل جذباگر استارتر هنوز کار نکند، این نشان می دهد که سوئیچ الکترومغناطیسی یا رله شروع و سوئیچ الکترومغناطیسی معیوب هستند؛ اگر استارتر به طور عادی کار می کند،نشان ميدهد که رله خراب شده، یا سیم های اتصال بین رله و سوئیچ الکترومغناطیسی یا بین پایانه ها پیچ خورده اند. آهن، مدار باز و اتصال آزاد هستند یا سوئیچ شروع ممکن است شکست بخورد.بعد از تایید اینکه اتصال سیم در حال باز شدن نیست، از یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ در ترمینال کشش کویل و ترمینال رله برای تعیین اینکه آیا زمین یا مدار باز در هر بخش از سیم اتصال وجود دارد استفاده کنید.در عین حال، رله می تواند قضاوت شود. آیا تماس بسته شده و هدایت و آیا سوئیچ شروع طبیعی است.
نشان می دهد که هنگامی که سوئیچ روشن شدن روشن می شود، استارتر می تواند کار کند، اما سرعت بسیار پایین است. علت شکست ممکن است: باتری کمبود قدرت است یا سیم در تماس ضعیف است.استارتر خراب شده، بررسی کنید که آیا سیم اتصال باتری آزاد است و آیا تماس خوب است.هر ولتاژ جداکننده ی باتری را با یک اندازه گیر تخلیه ی پر سرعت بررسی کنید.. ارزش باید بالاتر از 1.5V باشد و در عرض 5 ثانیه ثابت بماند؛ اگر ولتاژ نیز طبیعی باشد، از یک پیچکرب برای کوتاه کردن ترمینال سوئیچ الکترومغناطیسی استفاده کنید و موتور را شروع کنید.اگر عمل نرمال باشد، به این معنی است که سوئیچ الکترومغناطیسی در تماس خوب نیست و تماس به شدت از بین رفته است؛ اگر به طور معمول کار نکند، به این معنی است که استارتر معیوب است و برس ها،فواره های برس، دستگاه فرمان و غیره باید بیشتر بررسی شود؛ نقص های برس باید پاک شود و جایگزین شود.شما باید دوباره بررسی کنید که آیا کویل الکترومغناطیسی و آرماتور قرار گرفتن در حال آزاد، خم شده، یا اینکه آیا آهن قطب مغناطیسی اصطکاک دارد.
نشان می دهد که پس از روشن کردن سوئیچ روشن شدن، کراکشافت موتور چرخش نمی کند، اما استارتر در سرعت بالا یا در سرعت بسیار پایین چرخش می کند. علت خرابی ممکن است:چرخ های یک طرفهاگر اتصال چنگال قطع شده باشد؛ حلقه چرخ چرخ پاره ای آسیب دیده باشد؛ تنظیم شکاف نادرست باشد.ممکن است به دلیل تنظیم نادرست فاصله بین چرخ دنده استارتر و واشر فشار باشد.، یا تماس سوئیچ بیش از حد زود است؛ همچنین ممکن است بخشی از حلقه دنده چرخ فرش آسیب دیده است، زمانی که دنده موتور استارتر فقط آسیب دیده است.می تواند به چرخیدن درخشنده رانده شود.در این زمان، دنده یا دنده حلقه باید جایگزین شود؛ زیرا چرخ یک طرفه لغزش می کند، به طور کلی هیچ صدایی از ضربه وجود ندارد. در این زمان، استارتر باید جدا و armature ثابت شود.سپس چرخ یک طرفه را به شدت بچرخانید، اگر آن را فقط می تواند برعکس جهت ساعت، آن را خوب است؛ استارتر با دستگاه انتقال بی وقفه، علت خرابی در حالت خالی بیشتر است که خروجی مسیر حرکت گیربکس تمیز نیست،که مانع از لغزش دنده ی راننده می شود..
علت نقص ممکن است این باشد: سوئیچ الکترومغناطیسی بین دنده ی محرک و دنده ی حلقه ی چرخ پرتاب نمی تواند به طور طبیعی شبکه ای داشته باشد.استارتر به درستی نصب نشده است و فضای خالی سمت دندان بسیار کوچک است.اگر سوئیچ الکترومغناطیسی قبل از اینکه دنده ی محرک با دنده ی حلقه ی چرخ پرنده وصل شود روشن شود،یا دنده ی محرک و دنده ی حلقه ی چرخ پرنده به شدت فرسوده شده اند.، می تواند باعث شود که دنده ی محرک و دنده ی حلقه ی چرخ پرنده به هم وصل نشوند و باعث صداهای ضربه شوند. در این زمان می توانید کلانکشافت را با کلانک دستی به زاویه ای برگردانید،و سپس کلید شروع را برای تست فشار دهید. اگر صدای ضربه ناپدید شود و موتور در این زمان می تواند راه اندازی شود، بخشی از دنده دنده حلقه چرخ چرخ شکسته است.اگر کراکشافت چرخش داده شده باشد، صدای ضربه در هر زاویه ای وجود دارد.، و چرخ دنده نمی تواند در همه زمانها فعال شود. ممکن است که ضربه فورک استارت یا سوئیچ الکترومغناطیسی خیلی کوتاه باشد.باعث می شود که دنده ی راننده با سرعت بالا بدون دخالت به دور چرخد..
علت خرابی ممکن است: کلید شروع نمی تواند باز شود یا نمی تواند برگردد؛ صفحه تماس کلید الکترومغناطیسی با مدار کوتاه است.تماس رله از بین رفته است یا بهار آسیب دیده استاگر بعد از آزاد کردن سوئیچ روشن شدن، اگر استارتر قادر به متوقف شدن نباشد،اول از همه برق باتری را قطع کنید، قدرت استارت را خاموش کنید و متوقف کنید، و سپس بررسی کنید که آیا سوئیچ روشنایی کوتاه شده است و آیا می توان سوئیچ استارت را خاموش کرد.
